防弹百科

防弹车的防护材料--防弹钢板

发表日期:2022-03-09 点击击数:426
防弹钢,又称装甲钢,顾名思义—一种能抵御外部威胁的特种钢板。

在装甲应用领域,有不锈钢、锰钢、哈德菲尔德钢等,但最常用的是马氏体硬化钢。硬化钢中的主要活性化合物是铁 (Fe) 和碳 (C)。这些特性通常是通过不同量的碳、其他合金元素(如铬、镍和钼)以及专门的热处理工艺来实现的。


通常,装甲钢由硬度定义,在大多数情况下,硬度以布氏硬度 (HB) 进行测量和命名。

1. 防爆钢

     是370-460布氏硬度范围内的钢材,碳含量从0.12%到24%不等,专门设计用于抵御来自地雷、简易爆炸装置(IED),甚至手榴弹的高性能冲击和爆轰波。大多数防爆钢采用440布氏硬度。兼具了良好的硬度和韧性,以吸收大量的爆炸量。

2. 构造钢

    作为车辆的承载部分,首先必须具有“构造钢”的加工特性,即可弯曲、可焊接,还必须具有应对循环载荷和疲劳的最高抵抗力。

3. HHA高硬度防弹钢

    是全球最常见的防弹钢板,布氏硬度在477-540之间。

4. VHH超高硬度防弹钢

    布氏硬度在530-590之间,碳含量约0.31%

     HHA和VHH钢应可弯曲可焊接且对疲劳不敏感

5. UHH超高硬度防弹钢

    曾经一直认为是装甲钢板中的“天花板”,其布氏硬度达到了530-590,通常只有军工制造商在特殊项目上会考虑应用,因为其加工性能会受到很大限制。但随着钢铁制造技术的进步,顶尖防弹钢制造商通过研发改进化学成分,使600布氏钢实现可弯曲性能,并且其使用过程中通常不会立即开裂。

6. XHH超高硬度防弹钢

        在当今世界是非常稀有的额,其布氏硬度达到了HB630-700,仅有极少数顶尖钢铁公司会小批量制造,但通常不推荐普遍使用,因为其会表现出陶瓷材料一样的断裂行为。

以上列出防弹钢板的主要分类及性能。


       

       在现实应用中,防弹防护设计师和车辆结构工程师们,需要依据车辆的防护要求、承载能力、应用环境等,对防弹车的防护能力、承载能力、驾驶性能等进行综合评估与设计。


      装甲钢虽然是公认的防护性能最稳定、性价比最高的防护材料,但是重量上的劣势,也使得其成为了其它金属与非金属防弹材料不断研发与推陈出新的替代对象。


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